▲ GTX-A 노선도

GTX-A 삼성역 구간 기둥 시공오류와 관련해 관계기관이 구조 안전성 확보를 위한 본격적인 기술 검토에 착수한다. 

국토교통부(장관 김윤덕)와 서울특별시(시장 권한대행 김성보) , 국가철도공단(이사장 직무대행 이안호)은 28일 ‘보강방안 적정성 검토 용역’ 착수보고회를 열고, 최적의 보강공법 도출과 운영 안정성 확보 방안을 공동으로 논의한다고 밝혔다.

이번 용역은 지난 5월 6일부터 8일까지 3일간 진행된 긴급 전문가 현장점검 결과를 토대로, 시공 단계별 구조해석과 보강공법에 대한 공신력 있는 전문기관의 정밀 검토가 필요하다는 의견이 반영되면서 추진됐다.

용역의 주요 과업은 구조해석 기반 구조 성능 검증, 지진 등 특수 상황에서의 구조 안정성 검토, 최적 기둥 보강공법 도출, 유지관리 방안 마련 등으로 구성됐다. 특히 현장점검 결과를 바탕으로 보다 구체적이고 정밀한 해석을 수행해 최종 결과를 도출할 계획이다.

또한 이번 용역에서는 보강공사와 열차 운행의 병행 가능성, 그리고 열차 진동이 보강 성능에 미치는 영향에 대해서도 초기 단계부터 우선적으로 검토가 이뤄진다. 실제 운영 조건을 고려한 기술 분석을 통해 실효성 있는 보강방안을 마련한다는 취지다.

이번 검토 용역은 토목 구조 분야 전문성을 보유한 공인기관인 한국콘크리트학회가 수행한다. 아울러 국토교통부, 서울시, 국가철도공단, SG레일, 코레일, 시공사 등 관련 기관이 전 과정에 참여해 검토의 객관성과 신뢰성을 높일 계획이다.

향후 해당 시설물은 국가로 소유권이 이전되고, GTX-A 민자노선 사업자인 SG레일이 운영을 담당하며, 코레일이 유지보수를 수행할 예정이다. 이에 따라 사업 구조 전반에 연계된 모든 기관이 검토 과정에 참여하는 체계로 운영된다.

또한 착수보고회를 계기로 관계기관 모두가 참여하는 협의체를 구성해 의사결정 전 과정에서 기관별 의견이 충분히 반영되도록 할 계획이다. 이를 통해 객관적이고 합리적인 최적 대안을 도출한다는 방침이다.

아울러 국토교통부, 서울시, 국가철도공단은 이번 용역을 통해 모든 기술적 대안을 종합적으로 검토하고 구조 안전에 대한 국민 우려를 해소할 수 있는 최적의 보강방안을 마련한다는 입장이다.

한편 서울시는 오는 6월부터 약 3개월간 해당 구간에 대한 구조해석을 포함한 정밀안전점검을 별도로 실시해 현 구조물의 안정성을 정밀하게 진단할 계획이다. 이번 보강공법 검토 용역과 정밀안전점검은 상호 보완적으로 추진돼 구조 안전성 검증 체계를 한층 강화하게 된다.